P+F傾角傳感器,倍加福本體材質(zhì)

倍加福的新代F99傾角測(cè)量傳感器簡(jiǎn)單、耐用、外殼緊湊，是工業(yè)環(huán)境中的理想選擇。 F99傾角測(cè)量傳感器提供標(biāo)準(zhǔn)化的 4 … 20 mA 模擬量接口，測(cè)量范圍在0 … 360°之間，無(wú)需昂貴的總線(xiàn)系統(tǒng)。彈簧塊系統(tǒng)使反應(yīng)速度加快，倍加福提供了無(wú)接觸的傳感器：?jiǎn)坞p軸兩種版本。僅需兩個(gè) Teach-In按鈕，您就可以簡(jiǎn)便地調(diào)整開(kāi)關(guān)輸出。
F99 傾角測(cè)量傳感器的顯著特點(diǎn):
非接觸式地測(cè)量個(gè)軸或兩個(gè)軸的傾角
測(cè)量范圍 0 … 360°
精度0.1°
模擬量和開(kāi)關(guān)量輸出
兩個(gè)可調(diào)開(kāi)關(guān)點(diǎn)  
防護(hù)等 IP68/IP69K

P+F傾角傳感器,倍加福本體材質(zhì)

E1 型式批準(zhǔn), 測(cè)量范圍 0 ...360°, 模擬量輸出 4 mA ... 20 mA, 可示教評(píng)估限值, 2 路可編程的開(kāi)關(guān)輸出, 高抗沖擊性, 抗擾度提高至 100 V/m

傾角傳感器可靠地檢測(cè)設(shè)備和機(jī)械中的傾角。無(wú)論您選擇采用了分體式安裝概念的 F99 系列傳感器，還是選擇單體式 F199 傳感器——倍加福的傾角傳感器都非常堅(jiān)固，并適合在惡劣的室外條件下使用。這些器件常用于移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用，比如調(diào)平起重機(jī)或移動(dòng)工作平臺(tái)、建筑機(jī)械、運(yùn)輸和裝載設(shè)施以及可再生能源應(yīng)用。傾角傳感器的測(cè)量范圍和輸出可進(jìn)行專(zhuān)門(mén)配置，以滿(mǎn)足應(yīng)用的特定要求。

慣性測(cè)量單元 F99 是在動(dòng)態(tài)應(yīng)用中可靠檢測(cè)傾角的理想解決方案。由于采用了智能傳感器融合算法，慣性測(cè)量單元可以對(duì)外部加速度進(jìn)行補(bǔ)償。因此，即使車(chē)輛在制動(dòng)、加速或轉(zhuǎn)向時(shí)，仍然能夠可靠地檢測(cè)傾角。

如果初速度已知，就可以通過(guò)積分算出線(xiàn)速度，進(jìn)而可以計(jì)算出直線(xiàn)位移，所以它其實(shí)是運(yùn)用慣性原理的一種加速度傳感器。當(dāng)傾角傳感器靜止時(shí)也就是側(cè)面和垂直方向沒(méi)有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直軸與加速度傳感器靈敏軸之間的夾角就是傾斜角了。一般意義上的傾角傳感器是靜態(tài)測(cè)量或者準(zhǔn)靜態(tài)測(cè)量，一旦有外界加速度，那么加速度芯片測(cè)出來(lái)的加速度就包含外界加速度，故而計(jì)算出來(lái)的角度就不準(zhǔn)確了，因此，常用的做法是增加mems陀螺芯片，并采用優(yōu)先的卡爾曼濾波算法。