CKD帶導(dǎo)向氣缸安裝與維護(hù)

氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形最大的處的間隙向氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，氣缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

盡量縮小全長(zhǎng)尺寸與外形尺寸，以減小安裝空間。

實(shí)現(xiàn)了氣缸缸體、線性導(dǎo)軌、滑臺(tái)的一體化，追求小型、緊湊化的極限。

狹小空間中也可安裝，因此提高了配置的自由度。

工件可通過(guò)預(yù)設(shè)的安裝孔，直接安裝至滑臺(tái)的上面和正面。

具有缸徑從Φ12到Φ63，提高耐環(huán)境性的氟密封件規(guī)格（RCS2-T2），焊接環(huán)境中可使用的防焊渣附著型（RCS2-G4）等，有豐富的品種可廣泛應(yīng)用。

安裝部件具有兼容性，因此可簡(jiǎn)單地進(jìn)行變更，便于庫(kù)存管理。

采用有豐富業(yè)績(jī)支持的中口徑、大口徑氣缸的中間停止機(jī)構(gòu)。

制動(dòng)部的構(gòu)成部件非常少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

解除制動(dòng)只需要擰入螺栓、放倒制動(dòng)板即可，操作簡(jiǎn)單。

可在狹小的空間中安裝，實(shí)現(xiàn)了裝置的小型化。

在小型氣缸上配備線性基準(zhǔn)傳感器，可同時(shí)進(jìn)行工件加工（執(zhí)行部功能）及判斷、判別作業(yè)（合格性判別和簡(jiǎn)易測(cè)長(zhǎng)）。

缸徑尺寸為Φ4?Φ10，可直接從4個(gè)方向安裝氣缸本體的氣缸。請(qǐng)用于工件的排出或送料器的擋板等。

缸筒外徑設(shè)有螺紋，可簡(jiǎn)單地安裝到夾具、面板等上面。

氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

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