使用SMC氣缸六大優(yōu)點(diǎn)告訴您!

　　使用SMC氣缸六大優(yōu)點(diǎn)告訴您!

　　SMC氣缸升降裝置該產(chǎn)品具有多級(jí)同步膨脹，高負(fù)荷，適應(yīng)性強(qiáng)，故障率低，搖動(dòng)率低等特點(diǎn)，可以代替液壓，螺桿等膨脹裝置。在提升，提升，安裝領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用可能性。

　　應(yīng)用范圍：

　　SMC氣缸和技術(shù)特性而言，該門架相當(dāng)于多段式氣缸。使用時(shí)，將空氣注入并排放到氣缸中，以實(shí)現(xiàn)每個(gè)氣缸的提升運(yùn)動(dòng)。

　　每個(gè)SMC氣缸部分均采用優(yōu)質(zhì)鋁合金材料制成，整個(gè)制造過程經(jīng)歷了擠壓，冷拔，珩磨，機(jī)械加工，陽(yáng)極氧化等多個(gè)過程，并通過嚴(yán)格的檢查程序來確保桅桿的質(zhì)量。

　　SMC氣缸并由氣壓驅(qū)動(dòng)。里面是一個(gè)圓柱體。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率比其他驅(qū)動(dòng)方法低得多，并且易于維護(hù)。但是，其他內(nèi)部結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，很容易纏繞鋼絲繩。

　　SMC氣缸并在不增加自身重量的情況下將氣壓用作動(dòng)力。例如，6m電動(dòng)提升桿重80KG，而6m氣缸提升裝置僅30KG，大大減少了提升桿對(duì)車輛底盤的損害。

　　SMC氣缸升降裝置的桅桿對(duì)密封的要求很高，因此密封是，因此可以有效地減少沙子和礫石進(jìn)入桿體并刮傷桿體的表面。

　　SMC氣缸每個(gè)部分都可以連接一個(gè)導(dǎo)向鍵，以防止在全高度旋轉(zhuǎn)。

　　SMC氣缸桿采用高密封保護(hù)環(huán)，節(jié)間機(jī)械間隙小，抬桿體時(shí)穩(wěn)定性高，不易搖晃。目前，我們公司可以實(shí)現(xiàn)≤±30mm的撓度。不同桿的最小撓度≤±200mm

　　SMC氣缸不銹鋼和其他材料制成，表面經(jīng)過陽(yáng)極氧化處理以防止腐蝕和生銹，并且不怕鹽水，浸沒，紫外線。氣缸升降裝置的工作溫度范圍：-55℃?80℃。電動(dòng)升降桿只有-50℃?SMC氣缸升降裝置的最大負(fù)載可以達(dá)到500千克，而其他負(fù)載僅為200千克。

　　SMC氣缸升降裝置采用氣動(dòng)舉升裝置，桿體內(nèi)部設(shè)有氣動(dòng)保護(hù)裝置，并具有事故和氣動(dòng)緩沖保護(hù)裝置。它不能直接落在10m以上的高度上。不同的酒吧是不同的。里面是鋼絲繩，吊裝后桿身的高負(fù)荷和重物，很長(zhǎng)一段時(shí)間后，鋼絲由于高負(fù)荷而折斷，鋼索會(huì)直接從高空墜落，造成人員受傷。損壞天線設(shè)備。

　　SMC氣缸首先在調(diào)速范圍的中間打開調(diào)速閥，然后逐漸調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力。當(dāng)氣缸接近預(yù)定速度時(shí)，工作壓力是可能的。使用了速度控制閥。進(jìn)行微調(diào)，最后調(diào)整氣缸的緩沖墊，并調(diào)節(jié)緩沖針閥以吸收活塞的慣性，最終速度不會(huì)碰到氣缸蓋。

　　在水平安裝SMC氣缸（尤其是長(zhǎng)行程氣缸）時(shí)，請(qǐng)用水平儀檢查三點(diǎn)位置（活塞桿縮回）。

　　安裝好氣缸后，檢查其是否在工作壓力范圍內(nèi)沒有負(fù)載的情況下正常工作，通常應(yīng)進(jìn)行2至3次操作。

　　如果您使用的氣缸帶有可調(diào)節(jié)的氣墊，則在開始工作之前必須將氣墊控制閥調(diào)節(jié)到最小阻尼位置。氣缸正常工作后，緩慢調(diào)節(jié)緩沖針閥以增加緩沖阻尼，直到滿意為止。

　　當(dāng)使用型安裝SMC氣缸時(shí)，最好定期在安裝接頭中添加潤(rùn)滑劑，以減少阻力并確保床墊機(jī)械氣缸的良好運(yùn)行。

　　使用SMC氣缸之前，請(qǐng)檢查氣缸在運(yùn)輸過程中是否因碰撞而損壞以及連接是否緊固，如果沒有問題，請(qǐng)安裝和使用。

　　在安裝過程中，SMC氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷，并且可以側(cè)向加載，并且載荷方向必須與活塞桿的軸線相同。

　　不管使用哪種安裝方法，都不得使缸體變形，缸體的安裝底座應(yīng)具有穩(wěn)定的剛度，并且不允許負(fù)載與活塞桿之間的連接。通過電焊進(jìn)行焊接。